Αφού η αλυσίδα της μοτοσικλέτας χρησιμοποιηθεί για μια χρονική περίοδο, δεδομένου ότι κάθε αλυσίδα θα παράγει μικρή φθορά, η ελεύθερη διαδρομή ολόκληρης της αλυσίδας θα γίνει μεγαλύτερη και η αλυσίδα θα πρέπει να ρυθμιστεί. Οι περισσότερες αλυσίδες αυτοκινήτων είναι πλέον αρκετά μεγάλες. Επιπλέον, οι αλυσίδες 50 και 70 είναι σχετικά μικρές, αλλά η αλυσίδα 420 είναι πολύ λεπτή για να είναι ανθεκτική. Το CG125 είναι μόνο 102 κόμβοι, το μικρότερο από τις μοτοσυκλέτες 125 της σειράς. Επειδή αυτό το στυλ των δοντιών και των αλυσίδων είναι τυλιγμένο σε κουτιά αλυσίδας, είναι πιο ανθεκτικό. Μια καλή αλυσίδα τροχών οδοντωτών τροχών μπορεί να τρέχει περισσότερα από 30.000 χιλιόμετρα.
Αλλά οι περισσότεροι από τους 125 αναβάτες είναι περισσότεροι από 108 κόμβοι. Για παράδειγμα, η αλυσίδα του Πρίγκιπα έχει 122 κόμβους και ορισμένοι Πριγκίπισσες καταιγισμού έχουν περισσότερους από 130 κόμβους, έτσι η συνολική ελεύθερη διαδρομή της αλυσίδας είναι μεγαλύτερη.
Όσο κάθε αλυσίδα φοράει λίγο, ολόκληρη η αλυσίδα είναι πολύ χαλαρή. Ευτυχώς, τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί με ένα παχύ ελαστικό και η αλυσίδα θα χαλαρώσει από το καουτσούκ. Αποφύγετε την φθορά της αλυσίδας στην επίπεδη περόνη.
Όταν ρυθμίζουμε την αλυσίδα, θα δώσουμε επίσης στην οροφή κάποιο ολισθηρό λάδι. Το πιο κοινό είναι το πετρέλαιο. Ορισμένα συνεργεία επισκευής χρησιμοποιούν το χρησιμοποιημένο λάδι που ανταλλάσσει η μοτοσικλέτα και η βούρτσα εφαρμόζεται με βούρτσα.
