Ο οδοντωτός τροχός δεν μπορεί να είναι τελείως στρογγυλός, είναι όλα ελλειπτικοί, οπότε η χαλαρή μισή στροφή είναι τελείως φυσιολογική, ειδικά όταν η αλυσίδα έχει μόλις ρυθμιστεί, το χάσμα της στροφής θα αλλάξει, αυτή η κατάσταση είναι πιο προφανής, ως η αλυσίδα Η ένταση είναι κατάλληλη και η αριστερή και η δεξιά κλίμακα του ρυθμιστή αλυσίδας είναι οι ίδιες.
Οι μοτοσυκλέτες χρειάζονται ένα πλουσιότερο μίγμα στις στροφές βραδυπορίας, ενώ οι μικρότεροι ατμολέβητες απαιτούν μόνο ένα πιο πτωχό μείγμα, οπότε η φόρτωση δεν εξοικονομεί σημαντικά καύσιμα και η ουδέτερη κατηφόρα μπορεί να οδηγήσει το αυτοκίνητο εκτός ελέγχου και περιορισμού του κινητήρα. Είναι εύκολο να καταστήσετε το αυτοκίνητο εκτός ελέγχου και να παρατείνετε την απόσταση φρεναρίσματος, κάτι που δεν είναι καλό για την ασφάλεια, οπότε μην καταλήγετε σε κατολισθήσεις. Ο σωστός τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε μικρού γκαζιού υψηλής ποιότητας σε κατολίσθηση, η οποία είναι ασφαλής και οικονομικά αποδοτική. Στην πραγματικότητα, ο αντίκτυπος της ολίσθησης στην κατανάλωση καυσίμων είναι πολύ μικρός, σχεδόν αμελητέος, και είναι αδύνατο να επιτευχθούν στόχοι εξοικονόμησης καυσίμων μέσω αυτού.
